チームホクシンの歴史

第二次世界大戦中、400台の乗合バスを抱えていた富山地方鉄道は、タイヤの入手に手を焼いていました。燃料はその頃に開発された木炭や薪で何とかまかなえましたが、タイヤは資源となるゴムの不足によってどうすることもできませんでした。
しかし、当時衆議院議員を務めていた健治は、金色のバッジを胸に、赤羽にある古タイヤの修理再生工場を訪れました。入口にいた守衛さんに話を聞くと、ここは進駐軍管理の工場で、中で働く日本人はブリヂストンの社員だという。早速、守衛さんから会社の場所を聞き出し、その足で当時麻布狸穴町にあった本社へ向かいました。

設備や材料、技術面も含めて、すべてがゼロという状態からのはじまりでしたが、ブリヂストンの全面協力を得て、富山ローカルでのタイヤの生産、そして販売を本格スタートさせました。「稲田さん、この事業は儲からないかもしれないが、とにかく2年間はがむしゃらにやってみなさい。話はそれからでも聞く」という慈愛に満ちた石橋社長からの言葉を胸に、無我夢中に事業に没頭しました。
しかし、その２年が経とうとしていた頃の経営の実情といえば、従業員の給料はおろか、電話代、電気代を支払えるかどうかというほど窮地に追い込まれていました。幸いにも銀行の多額の融資を受けることができ、何とか難を逃れました。

ブリヂストン本社からの借入を返しに、石橋社長の元を訪ねました。「苦しい状況の中で、よく借金を返しにきた。立派なものだ。全国の販売店の中でも代議士の経験があり、生きているうちに銅像を建てられた人物はあなたしかいない。ブリヂストンの信用を高めるためにどれだけ貢献しているか計り知れない。今後、遠慮や気遣いなどは一切いらない」と、あたたかい言葉を受けました。
それからは家族ぐるみの交際がはじまり、夫婦で富山に来県された折には、黒部峡谷や宇奈月温泉に一緒に出かけました。石橋社長夫人から健治の妻へ、高価な久留米絣を贈られたこともありました。「何があっても、ブリヂストンタイヤを売らなければいけない」。それこそが石橋社長から受けた恩恵を社会に還元することにつながる。そう決意を新たにしました。

teamHOXINは時代の流れに沿って事業を展開してきました。戦後タイヤ供給が難しい中、北信更新タイヤ工業としてバスタイヤのリトレッドする会社から始まりました。その後モータリゼーション波がおしよせることが予想され、ブリヂストンタイヤの販売を開始します。又、車社会を支えるには石油販売も重要となった為、北信石油サービスを分社化しました。タイヤの小売事業にも進出し、北信タイヤサービスを分社化し、タイヤ館タイヤセンターの直営小売店網を作りました。更に近年タイヤの預かり保管の需要が増えてきましたのでタイヤプラスという会社を設立しました。北信石油サービスでは、ドクターヘリ用のJET燃料の販売も実施しています。今後もteamHOXINとして安全・快適なカーライフをお届けする事業を展開して参ります。